工業(yè)鋁型材-未來(lái)鋁業(yè)發(fā)展的重心

工業(yè)鋁型材-未來(lái)鋁業(yè)發(fā)展的重心

轉(zhuǎn)眼間，2016年已經(jīng)過(guò)去了。在將要過(guò)去的這一年，我國(guó)的鋁行業(yè)日子過(guò)得難以稱得上“滋潤(rùn)”，特別是下半年全國(guó)各地再次收緊的房地產(chǎn)政策，更使大部分依賴建筑鋁型材的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)“雪上加霜”。正所謂“人窮則思變”，在建筑鋁型材領(lǐng)域再次“碰壁”的鋁材企業(yè)開(kāi)始將目光投放到工業(yè)鋁型材上。

工業(yè)鋁型材是相對(duì)于建筑鋁型材而言的。一般來(lái)說(shuō)工業(yè)鋁型材就是是指除建筑門(mén)窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。一般來(lái)說(shuō)，交通業(yè)是工業(yè)鋁型材的需求大戶。

中國(guó)的鋁型材行業(yè)起步時(shí)，企業(yè)大多都以生產(chǎn)建筑鋁型材為主，加之上世紀(jì)90年代到21世紀(jì)頭十年的房地產(chǎn)浪潮，很多鋁型材企業(yè)都借此東風(fēng)賺得盤(pán)滿缽滿。但是近幾年來(lái)，隨著國(guó)家開(kāi)始嚴(yán)控房地產(chǎn)市場(chǎng)，新建住宅數(shù)量開(kāi)始大幅下降，這就使得每年建筑鋁型材的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足如雨后春筍般生長(zhǎng)的大批鋁企的需求，供過(guò)于求開(kāi)始出現(xiàn)。雖然去年以來(lái)房地產(chǎn)政策的“松綁”曾經(jīng)給眾多鋁企帶來(lái)了希望，但是該政策已經(jīng)在今年下半年重新收緊，鋁企的日子愈發(fā)艱難。

在如此艱難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，有為數(shù)不少的企業(yè)因?yàn)殡y以支撐而選擇了倒閉，但是與此同時(shí)，更多的企業(yè)選擇另辟蹊徑，找到自己生存的方式。而工業(yè)鋁型材，就是大多數(shù)鋁企給自己找的“救命稻草”。

相對(duì)建筑用鋁型材，工業(yè)鋁型材對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備要求更高，在前期發(fā)展上，可能需要鋁企投入大量的啟動(dòng)資金，這對(duì)于經(jīng)營(yíng)狀況本就不甚理想的鋁企來(lái)說(shuō)可能難以負(fù)擔(dān)。但是，國(guó)家“十三五”規(guī)劃的出臺(tái)可能會(huì)鼓勵(lì)鋁企為了未來(lái)豐厚的回報(bào)而“放手一搏”。

從過(guò)去的“十二五”時(shí)期國(guó)內(nèi)鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，交通業(yè)是工業(yè)鋁型材的重要消費(fèi)領(lǐng)域，2015年，交通運(yùn)輸業(yè)用鋁量占比為21%，比全球平均占比低6個(gè)百分點(diǎn)，隨著交通運(yùn)載工具輕量化的推進(jìn)，占比還將會(huì)有較快增長(zhǎng)。

而交通運(yùn)輸業(yè)也可具體分成４個(gè)領(lǐng)域：汽車制造，船舶制造、軌道交通和航空航天領(lǐng)域。